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一个新车评估计划（或计划）是一个政府汽车安全负责评估新的汽车设计为针对各种安全威胁的演出节目。
第一ncap在1979年创建，由美国 国家公路交通安全管理局。该方案是建立在应对机动车的信息，节约成本1972年法案的标题ii，鼓励制造商建立更安全的车辆，消费者购买。随着时间的推移，该机构通过增加评级程序，便于获得测试结果，和修改信息的格式，使消费者更容易理解改进方案。[ 1 ] nhtsa声称该计划已影响制造商建立车辆一致实现了高收视率。[ 1 ]
第一个标准化的，35英里每小时正面碰撞试验是1979年5月21日，并以第一名的成绩被当年10月15日发布。该机构建立了基于正面冲击测试协议联邦机动车辆安全标准208（“乘员碰撞保护”），所不同的是额叶4 ncap试验在56公里/小时（35英里每小时），而不是48公里每小时进行（ 30英里每小时）所要求的fmvss 208号。
在欧洲计划，欧洲ncap，始建于1997年由交通运输研究实验室为英国运输部和几个欧洲国家政府的支持，以及通过欧盟。[ 2 ]总部设在布鲁塞尔，比利时，欧洲计划是仿照美国的计划。[ 1 ]类似（但不完全相同）计划的其他领域包括澳大利亚和新西兰与ancap，拉丁美洲的拉丁ncap和中国c-ncap。[ 3 ]的巴拉特新车安全评估计划是正计划在印度。
在2000年代，美国的机构寻求提高ncap评级，并作为安全，负责，灵活，高效的交通运输公平法案的结果传播：一个传统的用户（safetea-lu）。它这样做是通过发布最终规则要求厂商把ncap星级评定的monroney贴纸（汽车价格标签）。该规则有一个2007年9月1日合规日期。 |
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